咱砸雜

「大難臨頭 你會怎麼反應系列專題之四」（夏明珠報導）麥克馬
連是美國聯邦航空管理局航空醫學院的研究員，研究機上人員疏散已
經有十六年，他每一次做簡報都用一張寫著﹝It’s The People關係
在人﹞的幻燈片做開始。

他深信，乘客如果能在上飛機前，做好逃生的心理準備，一旦真的
碰上危急的狀況，就可以更迅速的脫困。

不過就像其他研究這個議題的學者一樣，麥克馬連也非常沮喪的發
現，航空公司在這方面對乘客的教育相當缺乏，每次飛機起飛時，空
服員做安全示範，感覺就像虛應故事，麥克馬連說，如果他們的解說
可以更詳盡一點，真的發生意外的時候，說不定就能救許多人命，不
過航空公司總是說，他們不想嚇唬乘客。

所以多數乘客都懵懵懂懂的坐上飛機，一旦有狀況，該怎麼辦，大
家毫無頭緒。

科學研究告訴我們，適當的訓練或是心理準備，對於人在災難發生
的時候，做正確的判斷和反應，是很有幫助的，真理擺在眼前，可是
大家偏偏不去做，這一點，著實令人不解。

回頭看九一一事件，紐約世貿中心雙子星大樓逃生路線非常複雜，
而且它過去曾有過一次遭到恐怖攻擊的經驗，即便如此，相關單位似
乎一點教訓也沒有學到。

根據美國國家標準與技術研究所的調查，九一一事件的生還者，只
有不到一半的人，曾經去過大樓的樓梯間，很多人不知道他們必須繞
過彎來拐去的走廊，才能走到樓梯間，美國疾病防治中心也曾經訪談
世貿中心的上班族，結果發現，只有四成五的人知道他們所在的大樓
，有三個樓梯間。

只有一半的人知道屋頂的樓梯門平常會上鎖，民眾對於他們每天要
在裡面耗上半天的辦公場所四周的環境，居然那麼陌生，真是令人驚
訝。

過去，紐約市不容許高樓大廈實施疏散演習，這個荒謬的法令去年
才改掉。

目前紐約市正在研議新的法規，考慮要求大樓管理單位至少每兩年
要實施一次全面或是局部的人員疏散演練，讓大樓裡所有住戶都最少
有一次進入或是從上到下走一遍樓梯間，這樣他們才不會忘記，走樓
梯下去，得花多久的時間。

行動不方便的人能有個概念，知道緊急狀況發生的時候，他們需要
多少協助，肥胖的人也才能警覺當他們走不動，停下來喘息的時候，
整個疏散的速度，會受到多大影響。

九一一事件發生的時候，在世貿雙子星A棟49樓辦公的契爾說，飛
機撞上大樓之後，大樓一停止搖晃，他就立刻奔向和他辦公室最近的
樓梯間，他離開的時候，看到很多同事還在收拾想帶走的東西，他應
該是辦公室裡最早一個離開的，可是他也花了一個小時，才跑出大樓
。

促使他當機立斷的原因有好幾個，九一一事件發生的一年前，他在
紐約皇后區的住處失火，他幸運的逃過一死。

幼年時期，他住在祕魯的時候，碰過好幾次大地震，後來定居美國
洛杉磯，也經歷過幾次地震。

所以他可以稱得上是一個災難專家，一連串的霉運，把他造就成一
個隨時都為無法預期的災難做好準備的人。

這樣的震撼教育，大概沒有人想碰到，不過凡事有備無患，有些事
情，你不可以不知道。

諸如參加消防演習以及搭乘飛機的時候，仔細閱讀逃生說明，就好
像替你的大腦安裝逃生程式一樣，一旦真的碰上緊急的狀況，才不至
於抓瞎。

飛機疏散乘客的時候，有些人還會急著拿行李，千萬不要做這種事
，逃命要緊，在高樓大廈裡上班的女性，一定要在辦公室放一雙平底
鞋，九一一事件的時候，有很多人在下樓的時候，踩斷了高跟鞋的鞋
跟。

死到臨頭的時候，沒有任何事情比逃生更重要。

研究發現，有些人在大難臨頭的時候，依然無法擺脫階級和從屬的
觀念，要等老闆下指示之後，才敢離開，據說九一一事件的時候，紐
約世貿大樓裡一間公司還把員工召集到會議室討論該怎麼辦。

碰到這種事，也只能說，老闆，你嘛幫幫忙。